LOCOMOTIVA ELECTRICA AE 8/14 11851, SBB

Locomotiva electrică Ae 8/14 11851 a Căilor Ferate Federale Elvețiene.

Design nou!

Ștergătoarele delicate aplicate separat

Emblema cromată în partea din față a locomotivei

Pantografe detaliate

Fiecare dintre cele două părți ale locomotivei este acționată de un motor (funcționare digitală prin 2 decodoare cu o singură adresă)

Iluminarea cabinei mecanicului este actionabila prin comutatorul DIP

Pentru a transporta trenurile din ce în ce mai grele peste Gotthard, Consiliul de Administrație al Căilor Ferate Federale Elvețiene a decis să construiască locomotive duble. În 1931, SBB a pus în funcțiune Ae 8/14 11801. Nu numai conceptul tehnic al Ae 8/14, ci și designul exterior s-a bazat în principal pe Ae 4/7. Monstrul a reușit să tragă 2000 de tone în câmpie, a tractat 1760 de tone pe rampe abrupte de 16 grade și a avut o putere tractivă de 770 t pe rampe de munte de 26 de grade. Gigantul avea aproape 34 m lungime și avea o greutate totală de 247 t.

În 1932, SBB a primit încă un Ae 8/14, care avea numărul 11851 și a fost considerat vehiculul succesor al modelului 11801. Deși locomotiva avea aceeași greutate și dimensiuni ca și modelul anterior, puterea putea fi mai mare și avea chiar și 6070 kW (8250 CP). Cu toate acestea, în locul unității "Buchli", modelul 11851 a instalat unitatea universală "SLM" care avea șaisprezece motoare de tracțiune. Unitatea „SLM” a crescut cu siguranță puterea, dar a fost, de asemenea, extrem de galagioasa, predispusă la defecțiuni și neeconomică. Actualul nostru model H0 reflectă locomotiva în acest aspect parțial modernizat în ultimii 15 ani de funcționare, echipată cu multe funcții noi în versiunea digitală.